勤查胎压和轮胎磨损，胎压过低，轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，合肥润滑油，夏天可适当减少0.1bar。轮胎的磨损程度也会影响油耗，如果轮胎磨损严重，润滑油多少钱，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。

空气滤芯问题，空气滤芯被堵，进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，润滑油品牌，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积炭。空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但1长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。

活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利得把气缸划成沟槽；大修时装配不当会引起拉缸。解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障。所以大修必须有必要的设备，维修工必须技术精良；空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸；活塞环粘环、卡死甚至折断，导致拉缸；润滑油粘度太大，低温起动时润滑不良，发动机过热都是造成拉缸的因素；超载负荷过大，冷却循环不充足，润滑油批发价格，发动机过热造成拉缸。

有些维修厂的管理人员或是驾驶员从节约成本的角度考虑，在换季保养时，舍不得换掉发机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。虽然机油都是起到润滑、清洁、降温等作用，但是各厂家的机油添加剂不尽相同，如果两种机油参合后，添加剂可能会在变化的温度下产生负1面的作用，而丧失原本的性能。所以不同润滑油品牌的润滑油1好不要混用。例如：汽1油机机油与柴油机机油不能混合使用，普通机油与增压机油不能混合使用，单粘度与多粘度齿轮油不能混合使用等。

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