润滑自具有从-30oF到650oF（-34oC到343oC）极大的温度范围，能生成高浓度的聚四氟乙烯润滑保护层，高温下继续润滑，有效的抵御盐水和大多数清洁剂。下面为大家介绍一下润滑脂的基本组成。

　　1、稠化剂

　　稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，全合成机油价格，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。稠化剂的种类和含量，对润滑脂的性质有很大影响。例如，钠基润滑脂耐热但不耐水，钙基润滑脂耐水而不耐热，锂基润滑脂既耐水又耐热。

　　2、基础油

　　基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。

　按功能区分，添加剂分成两大类，一类是改善基础油理化性能，比如氧化稳定性和黏温性等;另一类是改善机械器件表面的理化性能，比如极压和抗摩性能等。目前，常用的润滑油添加剂的种类繁多，功能各不相同，主要包括，粘度和倾点下降剂，全合成机油，抗摩擦剂，钝化剂，抗1氧化剂，合肥合成机油，极压剂，抗泡沫剂，防腐蚀和防锈剂，乳化和破乳化剂等。

　　现使用比较广泛的非硅型和硅型抗泡剂都存在缺陷，对润滑油的抗泡性影响较大，所以对此类的问题的较好的解决方法是应大大研发复合型抗泡剂。

　国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，半合成机油，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量＜1升／1000公里均为正常。

　　如果您的车子机油消耗量超过标准，一定要及时到专业的维修中心，由专业技术人员进行检查维修与判断。记住，缺机油绝不是小事，大意不得。

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