抗磨液压油的抗泡性能与添加剂使用

　T911的分子量小，专业液压油厂家，在重质油中抗泡性好，在轻质油中差，因此，T911不适合于用作轻质抗泡剂。

　　T912的分子量大，10号航空液压油，在轻质润滑油和重质润滑油中均有较好的抗泡性，但在重质油中分散性不如T911好，因此，T912适用于轻质润滑油。

　　在以轻质油料为基础油的油品中，油品的抗泡性能在一定范围内是随着T912用量的提高而增加。其中在低温区域时，抗泡效果随着抗泡剂用量的提高有的增加，而在高温区域这种效果就减弱了。

　不同的机械设备因工作性质不同，结构上的设计也存在差异。如，使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。除了闭式齿轮和开式齿轮这个基本的类型区别外，更多复杂的情况仅举一例便可理解：我们把蜗轮蜗杆油归入工业齿轮油中，蜗轮蜗杆其实是双曲线齿轮的一种特殊形式，齿轮轴可以实现极大的偏置，蜗杆的材料通常是硬度较大的钢，蜗轮则为青铜（铜与锡或铅的合金）。理论上讲，其轮齿是在纯滑动条件下的点接触，齿面相对滑动速度高，齿面温度高，油膜易被破坏，润滑条件苛刻。钢-铜与钢-钢的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的侧重面上就有所区别，这就使添加剂的选用更加复杂化了。

　在工业齿轮油的研发过程中，针对实际应用中的境况，抗磨液压油价格，也赋予了不同的工业齿轮油产品更多的品质特性。如：

　　使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，安徽液压油，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至1极压添加剂的润滑油。

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