随着复合级别机油的流行，SAE意识到了J300的局限：复合级别与单级别的机油相比，在高温高压的条件下粘度属性非常不同，一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间，SAE 对J300进行了修订，新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步，也不停的在推动的这个标准的变动，过往的种种严谨，才能够使得今天的我们有更好的依据。

如今，SAE J300将不含粘度强化剂的机油认定为单级别机油，并定义了6个冬季级别和5个夏季级别，这两类级别的测试方法、使用的单位都不一样，所以像0W40以及5W40这样的复合级别产品，就必须同时通过两种级别的测试。

如何科学地计算润滑成本？

1）直接成本：即润滑油本身的成本，润滑油多少钱一桶，包括价格，消耗量。这一部分可以通过提高点检效率、减少跑冒滴漏、改进润滑方式的方法降低成本。

2）关联成本：即与润滑油的质量和润滑系统的维护水平相关联的维护成本，润滑油价格，包括劳动力成本、相关备件消耗成本、能源消耗成本和停机损失成本。降低这一方面的成本必须从以下方面入手：选择高品质润滑油，合肥润滑油，持续不断的提高润滑系统维护水平，如制定科学的润滑管理制度，润滑油批发，进行准确及时的油样检测和磨损分析。

机油失效的判断方法

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。

实际上，方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。

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