在高温下，润滑脂的强度极限会减小，如果能在高温条件下保持适当的强度极限，润滑脂就不易滑落，如果强度极限变得过小，则使用温度上限就会受到限制。在低温下使用的润滑脂，强度极限不应过大，如果强度极限过大，就会引起机械的启动困难，或消耗过多的动力。因此润滑脂在较高温度时，规定其强度极限不小于莫以数值；而在低温使用的润滑脂，合肥润滑脂，规定其强度极限不能大于某一数值。 大部分润滑脂在其使用温度范围内的强度极限与外98~2940Pa(1~30gf/cm2)之间。

我们知道，润滑油是靠形成油膜实现润滑的，油膜的厚度与润滑油的粘度系数有关，一般为10μ左右，耐油润滑脂，也就是说只有小于10μ的粒子，才能随润滑油的流动而被带走，大于此尺寸的粒子必然会对摩擦面造成伤害。我们过滤的目的应该是清除掉大于10μ以上的粒子，金属滤网由于网格粗大，不可能实现这一目的。有些高速旋转机器，锂基润滑脂，如轴承、齿轮等，其工作间隙只有3-6μ，所以对润滑油的清洁度要求更高。

润滑油中的空气有三种存在形式：

（1）自由空气，随润滑油在设备中的流动而进进出出的空气；

（2）进入空气，以气泡的形式稳定地存在于润滑油中；

（3）溶解空气，润滑油在常温和常压下一般含有7%~8%的溶解空气。

润滑油在流动或搅动时不断从大气中夹带入空气又不断析出，低温润滑脂，在润滑油表面生成泡沫或在油中生成微泡，会对设备造成以下危害：

（1）使油泵抽空，造成供油不稳或失效；

（2）空气的可压缩性使液压系统工作不稳，易出故障；

（3）产生噪音；

（4）使泵体产生穴蚀，有破坏性；

（5）油温升高，加剧氧化，减少润滑油寿命；

（6）造成润滑油假油面，易于抽空或泄漏。

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