只要不是在用的液压油性能有问题，不建议换用、混用。在不得已的情况下，如果非要救急用，原则上要求液压油的粘度牌号相同，航空液压油，成分上相近（基础油、添加剂）。如果混用，不能长时间使用，并且要注意这几个方面：

1、目测检查是否出现油泥或者沉淀物、乳化、浑浊、泡沫或者气泡增加、油的颜色变化，注意有无部件腐蚀，这些现象都说明油的性能出问题了。

2、运行时注意液压系统的压力和温度是否正常、是否有异常噪音，46号抗磨液压油，增加油品采样检测的次数有助于发现异常。

3、换用、代用时要冲洗系统，把原来的油尽量除掉。只把油放掉是不够的，因为放掉油后，系统里还会残留5%～40%的旧油（根据液压系统结构不同有所差别），因此需要用代用油冲洗一下再加油。

我们一起来看一下高锌、低锌抗磨液压油的区别！

含锌抗磨液压油均含有主剂二烷1基二硫1代磷酸锌，人们又按油中的含锌量细分为高锌和低锌两种。其标准以油中锌含量0.03%为界。含量大于0.03%者为高锌抗磨液压油。低者为低锌抗磨液压油。在全部都符合质量标准的情况下，高锌油抗磨性更好些，六安液压油，其他性能一般；低锌油则其他性能较好，抗磨性则一般。

定期提取油样分析

应定期定量提取油样，检查单位体积油样中颗粒的大小和数量或称重量。对正在工作的油液也应作定性定量分析，以便确定油液是否需要更换。

（1）取油样时间，严格按规定换油周期换油，可以换油前一周对液压传动车辆正在使用的油液进行取样化验。

（1）取油样时，首先要把装油的容器清洗干净，不准使用脏的容器，以确保化验数据准确，具体取油样的方法如下：

a）液压系统不工作时（即在静止状态下），可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样，混合搅拌后进行化验。

B）液压系统正在工作时，可在系统的总回油管口取样

C）化验时所需要的油样数量，一般为300ml―500ml/次

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