按照保养手册更换机油

　　在日常保养过程中，半合成发动机机油，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。

　　业内人士表示，摩托合成机油，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外1好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会

　　变质，无法起到润滑作用，车用合成机油，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应

　　该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

　几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是精细的，合肥合成机油，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

如何延长润滑油的使用“寿命”？

毫无疑问，应避免水及其他外来液体物质对油品造成污染。一旦发生外来污染，应尽快采取措施对油品进行净化处理。

利用常规回收技术就可以对油品的废液进行回收处理。采用储如碎片榨干离心机，离心分离器，旋液分离磁力分离器和过滤器等方法将固体颗粒从废液中分离出去。

对水及其他液体污染物则可采用沉淀、空气清洗、真空脱水或其他适用的方法将其脱除出去。

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