我们在开车的时候，经常会发现亮红灯的现象，但是换了另一种品牌同一级别的润滑油之后，就会发现没有这种现象的发生了。其实亮红灯现象除与润滑油品质及机械状况有关外，还与行车状况及油品使用情况有关，那么造成爱车亮红灯的原因有哪些呢？

　　1、加油油量过多或油量不足

　　2、不同厂家生产的润滑油是不可混用。使用标准上有品牌相容性指标，但是转换新牌子润滑油时需清洗发动机，以免新旧油发生反应影响油质，旧油未放净，与新油不兼容，有可能亮红灯。

　　4、机滤长期使用，换新油后不久，合肥润滑油，底壳残渣堵塞机滤引起亮红灯，换新油时换了机滤，无形之中消除了亮红灯因素。

　　5、个别机滤质量不佳，滤油性能差。

　　6、引擎长期使用低质润滑油，积碳、油泥残留较多，更换润滑油后，因润滑油的强清洁能力，将陈年积碳油泥统统溶解，造成润滑油性能短期内衰减，出现亮红灯现象。

　　7、存在加油量过多或不足问题或行车状况偶变问题。

波动性。润滑油是人工配制的，其挥发性低于矿物油。因此，当使用润滑油时，人们会认为与使用润滑油相比，润滑油的消耗量相对较小。当然，润滑油的消耗也与发动机规划有关。由于润滑油产品种类繁多，机器润滑油多少钱，有些适用于工程机械，有些适用于摩托车，因此在通用润滑油品牌下有几个产品名称，以区分不同类型的润滑油。应尽量选择润滑油，因为润滑油节约、寿命长、，对发动机有较好的维护效果。根据润滑油的特性，电机轴承润滑油，在使用过程中可能会出现过早发黑和润滑油压力降低的现象，这是正常的。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上发挥减少摩擦的作用，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂。那么润滑油的生产工艺有哪些呢？

　　一、传统生产工艺

　　以前，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的'老三套'传统工艺生产润滑油基础油。

　　二、加氢生产工艺

　　基础油中的理想组分是支链烷烃和带有长侧链的单环环烷烃，非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物，小型机器润滑油，从而提高油品的黏度指数，使颜色有所改善；润滑油加氢处理则是通过加氢转化的方法，使多环烃类变为理想组分，因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。

　　三、异构脱蜡工艺

　　为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，应采用低挥发性、高黏度指数的基础油，异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃。

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