有很多车主朋友都知道全合成油相比矿物油要好，却不知道好在哪里？

▼ 矿物油：纯粹从石油中通过物理方法蒸馏、提炼，炼制简单，无法清除杂质，分子结构不规则；

▼ 合成油：从、煤气中通过化学方法聚合而成，油体洁净无瑕，分子结构微小、紧密、排列整齐。闪点高，耐高温，抗低温，不积炭。

合成油的优势：合成油的性更强，大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数，降低了维护成本。

合成油蒸发损失小，机油消耗低，能更好地保护三元催化器等昂贵的废气控制系统部件。

合成油适应高负荷的发动机，还拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，对发动机的保护好。

因此，总的来说合成油品质较好，其对热稳定、反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油好！

前面提到过一个名词：150摄氏度高温抗剪切值；SAE(美国汽车工程师学会)标准要求的发动机机油油膜耐温度剪切限值是150摄氏度。也就是说机油油膜质量在150摄氏度的条件以下是可以保证***使用的，机油供应商，超过这个温度机油油膜质量是没有保证的。而发动机很多需要润滑的地方温度会超过摄氏150度，比如道活塞环环背与缸筒之间的润滑，凸轮轴凸轮部位的润滑，气门与气门导管之间的润滑等等。    这些部位因为高温高剪切很容易会超过150摄氏度，在这样一些部位油膜质量是无法保证足够的润滑。那么就需要机油的另外一种润滑方式了：边界润滑。

应尽可能选择多级油。多级润滑油具有节能、长寿命等优点，对汽车发动机具有良好的保护作用。由于多极油的特性，过早变黑，油压小，一般油量小，这也是正常情况！减震缓冲：当发动机缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷突然增加，这种载荷由轴承润滑，从而缓冲冲击载荷。如果长时间不更换发动机机油，发动机机油的粘度会降低，零件外壁上不会形成润滑保护膜。因此，发动机机油的润滑性将降低，零件的损坏将加速。

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