除了从油罐排放润滑油废油的操作外，润滑油还存在泄漏风险，这也可能使废油直接排放到环境中。在所有工业设施中，航空润滑油，润滑油的泄漏是相当常见的，虽然有些工厂的管理相对更好一些。泄漏是导致大多数设施使用的润滑油多于实际需要的一个重要因素。修复润滑油泄漏设备，不仅可以节省公司的浪费成本，也有助于减少潜在的环境危害风险。

关于润滑油，你知道多少？

一般情况下，只要不超过-45度，这一款机油还是可以用的。一旦你所在的区域温度低于这个数值。那可能启动的时候就会很难，因为机油在发动机里面已经成为固体了。之所以有人会选择PAO这个级别的润滑油，或者更高一级的醇脂类油品。那是基于涡轮增压发动机，内部功率更大，温度更高，所决定的。PAO或者醇脂类油品。

马上炎炎夏日就将来临，夏天应如何选用和更换发动机用机油呢？

１．要注意观察发动机的机油报或机油压力表，如机油灯亮应立即停车，不要再继续行驶以防发生严重的事故。停车后首先检查机油量够不够（油面在机油尺的ＭＩＮ和ＭＡＸ刻度线之间），如机油量不够应加注。

　　２．机油的选择。在夏季选用机油时注意机油的粘度，尽量选用粘度级别大一些的机油，如４０、５０、２０Ｗ／５０等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上粘度大一点的夏季用润滑油，经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。

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