润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。随着经济的不断发展，行业中对润滑油的实际需求量不断增加，其性能作用是非常突出的。润滑油复合添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。现在，润滑油复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要。复合添加剂的种类有：机油复合剂、柴油机油复合剂、通用内燃机油复合剂、二冲程汽随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。

机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，其机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，航空润滑油，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧.机油用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量也会越多。高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油，对发动机会造成不同程度的损坏。

      1、润滑油进水。可以使用除水设备。如果润滑油使用的环境不可避免与水接触，可适当提高油温有助于水分蒸发。

　　2、进入了颗粒物杂质。可以使用精度高一点的滤芯，刚开始使用时堵塞会比较快，如果有条件，应该取样送至实验室进行检测，通过检测可以检验补救处理后的润滑油是否还能继续使用。对于添加剂不易溶解的情况，可以稍微加热润滑油，能促进添加剂溶解。

　　3、进空气。可以取出油样，放置几个小时，看看泡沫是否消失，若是重新变成新油一样的状态，颜色，可判断进空气了。

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