大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度(即指锥入度测定值)变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。

有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小(即变软)后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，车用润滑脂价格，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。

油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。

(1) 基油

油脂的基油一般大多使用矿油，汽车润滑脂多少钱，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。

(2) 增粘剂

增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。

(3) 添加剂

根据使用目的，低温润滑脂品牌，加上各种添加剂。

极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。

氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。

防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。

(4) 粘度

表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。

(5) 滴点

油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。

(6) 异种油脂的混合

增粘剂和添加剂混合，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂避免混合。

(7) 油脂的封入量

(8) 油脂的寿命

(9) 油脂的补充间隙

润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装不良引起，也可能由于润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。 润滑脂氧化颜色会变深，合肥润滑脂，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，使基础油从稠化剂里流失。润滑脂其实就是稠化后的润滑油，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。

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