汽车齿轮油和工业齿轮油没有什么本质区别

1主要的是使用场合（工况），只要你按：载荷、速度、温度等等工况来选择适当的运动粘度的油品，是完全可以的。我国现行标准有低负荷、中负荷、重负荷齿轮油三类；低负荷齿轮油适用于齿面接触应力小于490Mpa的圆柱齿轮、园锥齿轮和通常作业条件下的封闭式齿轮；中负荷齿轮油于齿面接触应力小于1100Mpa的工业齿轮；重负荷齿轮油用于齿面接触应力大1100Mpa的工业齿轮。

尽管我们都知道润滑油和润滑脂是不同的两门润滑剂，在使用的地方也会存在差异。

润滑脂具有卓越的停止性能。当机器关闭时，长城润滑油价格，油会排回到油底壳，润滑油厂家直销，但油脂会留在需要的部件中，淮北润滑油，从而降低干燥启动的风险。

从润滑油角度看。大多数飞溅和循环油系统在重新启动时几乎可以立即润滑。更大量的油（与同一应用中的润滑脂相比）意味着更多的添加剂（延长使用寿命）和从工作摩擦区域清洗污染物的能力。

工业设备精度，载荷提高，使用温度要求越来越苛刻，传统矿物型工业齿轮润滑油已经不能满足要求，同时摩擦学理论研究与实践进入到新的阶段，润滑理论发生根本变化，长城润滑油，

局限性一：计算公式

齿轮油种类选择依据齿面接触应力根据赫兹公式计算，而赫兹公式1981年提出，其推导前提是根据两个平行圆柱体接触情况提出。随着摩擦学理论技术的深入研究，目前已经肯定了赫兹公式假设条件与齿面接触真实情况存在很大差异的结论。

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